今年は２年に一度開催されるモーターショーの年ですね
そのモーターショーの開催に合わせ『働くくるま・珍しいくるま大集合！』という展示イベントがあります。
なんと弊社の『タンドラ』も展示できることになりました！！
会場はビッグサイト前の公園”イーストプロムナード”です。
当日はオーディオを付けた車に限らず、自衛隊や消防、警察など多種多様な車が並ぶ予定です。
今週末の１１月７日、８日の両日展示してますのでぜひぜひ見に来てくださいね！！
そのため１１月７日、８日の両日は臨時休業とさせていただきます。
さて、先日ホンダのオープン・スポーツカーＳ６６０を納車させていただきました。
カッコいいですね！！
この車屋根がソフトトップでロードノイズがガンガン入ってきます。
エンジンの音、幌が風を切る音、タイヤの音など色々です。
お客様が『ノイズが凄くて低音が無いんです』との仰せでまずはサブウーハーの追加。
いつものcarrozzeriaＴＳ－ＷＨ１０００Ａを助手席の背もたれ後方へ設置します。
安定の低音再生です。
スピーカーは無理せずに13ｃｍをチョイス。
carrozzeriaのＴＳ－Ｚ１３２ＰＲＳです。
最近は16ｃｍが主流ですが僕がこの業界に足を踏み入れたときは13ｃｍが主流でした。
当時はツィーターの性能が今ほど良くなくミッドとのつながりが悪かったので
中高域の再生に有利な小口径でツィータと繋げる手法が主流でした。
2.5ｋＨｚぐらいから再生できるツィーターが増えて急速に16ｃｍが主流になっていったような気がします。
とはいえ、13ｃｍのタイトな低音は魅力的ですね。
ツィーターはＡピラーへ設置です。
ここもいつもどおりですね。
いつもと違うのはここ。
この車ＣＤプレーヤーが付いておりません。
潔いですね！ソースはＵＳＢとＡＵＸ（イヤホンジャック）とラジオです。
ボリュームはハンドルについているステリモのみ。
別にプレーヤーを付ける案もあったのですが使い勝手も良いので純正のまま行きます。
拡張性を持たせるためあえてのアンプとプロセッサーは別体です。
チョイスしたプロセッサーはａｕｄｉｓｏｎのｂｉｔ-ｔｅｎ Ｄ ですからやがてはデジタル入力で別ソースを繋げることも可能です。
アンプはＧＬＡＤＥＮＯＮＥ。今回はサイズを考慮しての60.4。
走りながらの調整だったので疲れました・・・。
走りながら「あそこをこうしよう」と悩んでコンビニに止めてパソコン立ち上げて調整して、また走って次のコンビニに停車して調整の繰り返し。
お客様とは走り方も違うし、走る環境も違うので一発で決まるという事ないと思いますがまずは無事納車させていただきました。
今後も調整を重ね少しずつお客様の希望に添えていくつもりです。
という訳でいつの間にか１１月に突入してしまいました。
今年も周年祭ができませんでしたが１０月末で開店してから満１４年となりました。
来年はいよいよ１５周年です。来年は必ず周年祭（感謝祭）をしますからね！
これからも末永くご愛顧ください。
また、今月もイベントや出張で留守にしてご迷惑をおかけしますが何卒宜しくお願いいたします。
